TGM

  تونس- حلق الوادي - المرسى

 

الرتل القديم

 الرتل الجديد

  Nouveau TGM
 

 

محطات تاريخية

1871 الصناعي الأنقليزي ادوارد بيكورينغ يبدا اشغال بناء خط للسكك الحديدية البخارية بين حلق الوادي و تونس.بعث شركة الخطوط الحديدية التونسية  لاستغلال هذا الخط.
1872 تدشين الخط الحديدي
1874 اتمام الجزء الثاني من الخط حلق الوادي المرسى و بداية استغلاله
1876  شركة الخطوط الحديدية التونسية تترك مكانها لشركة الخطوط الحديدية قالمة- عنابة لاستغلال الخط
1880 الايطالي رافايلو روباتينو يشترى حقوق استغلال الخط
1884 اقامة خط تونس المرسى من ناحية شمال بحيرة تونس (18 كلم)
1905 شركة الخطوط الحديدية قالمة- عنابة تفوّت في استغلال الخط لشركة ترامواي تونس. أول خط يقطع بحيرة تونس يأخذ اسمه الحالي تي جي أم . 9 كلم من المرسى الى البطاح و 9 كلم من البطاح الى تونس عبر البحيرة
1908-1910 كهربة الخط عن طريق السكة الثالثة 600 فولت  و تعويض الدفع البخاري للقاطرة.
1958 تأميم  قطاعي الكهرباء والنقل العمومي لتونس وضواحيها. شركة الكهرباء والنقل العمومي تبعث للوجود.
1963 الشركة القومية للنقل ترى الوجود وتأخذ على عاتقها استغلال الخط
1965 الاستغناء عن الخط المار من شمال البحيرة
1975 يقع الاستغناء أيضا عن الخط الذي كان يصل تونس البحرية بباب البحر مرورا بشارع جول فيري (الحبيب بورقيبة حاليا)
1981 شركة المترو الخفيف ترى الوجود من أجل بعث المترو الخفيف واستغلال خط الـ TGM  في نفس السنة يقع تعويض العربات الخشبية القديمة بالعربات التي تعمل الى حد اليوم وهي من صنع الشركة الألمانية سيمنز. في نفس السنة تبدأ دراسة مصمم الموقع بمعهد قرطاج الرئاسة واستعمال هذا الخط لمدة 11 سنة منها 7 سنوات من التعليم الثانوي و 4 سنوات من الدراسات الجامعية بمعهد الدراسات التجارية بقرطاج الرئاسة.
1989 ابدال كهربة الخط عن طريق السكة الثالثة بالكهربة المعلّقة 750 فولت.
2003 الشركة التونسية للنقل ترى النور و تبدأ في استغلال الخط
2004 تغيير اسم الشركة بالنسبة للتعليق و الاشهار
   
 

محطات نقل الركاب

T تونس البحرية
  البطاح
  حلق الوادي
  حلق الوادي الجديد
G حلق الواد كازينو
  خير الدين
  المرسى الجوية
  الكرم
  قرطاج صلامبو
  قرطاج بيرصة
  قرطاج درمش
  قرطاج حنبعل
  قرطاج الرئاسة
   قرطاج أميلكار
  سيدي بوسعيد
  سيدي الظريف  (الأبرشية سابقا)
  الكرنيش
M المرسى